Themen des Eisenbahnwesens in Uri im Detail

Gotthardbahn-Projekt von Pasquale Lucchini Bereits 1852 bestand ein Konzept vom Tessiner Pasquale Lucchini, das die Stufen der Leventina in der Biaschina und am Monte Piottino mit Zickzacklinien überwinden wollte. Von Airolo weg entwickelte Lucchini das Trassee ins Bedrettotal hinein bis Ronco, dann die Talflanke in ständigen Galerien hinaufsteigend bis zum unteren Schirmhaus in der Tremola. Hier setzte der Scheiteltunnel von 4'900 Metern Länge ein, dessen Nordeingang lag an der Grenze Uri/Tessin auf einer Höhe von 1 '852 Metern. In gleicher Weise hätte das Trassee sich auf der Nordseite den Berghängen und Seitentälern entlang entfalten sollen. Stadler, Planzer Hans, Karl Emanuel Müller, S. 492.

EREIGNISSE ZUM THEMA

1853  / Montag, 11. Juli 1853 Projekt von Lucchini und Koller für eine Gotthardbahn Nachdem der Tessiner Kantonsingenieur Pasquale Lucchini im Auftrag der Schweizerischen Centralbahn (SCB) 1852 eine Studie für die Trasseeplanung der Gotthardbahn Südrampe ausgearbeitet hat, erstattet Ingenieur Gottlieb Koller dem Direktorium der SCB Bericht über seine Studie eines Trasses von Flüelen nach Bellinzona. Quellen / Literatur: Alpenbahningenieure, S. 21-28 und 43-54. -------------------------