Lokomotiven auf Urner Geleisen

SRB RABDe 500 ICN Intercity Neigezug bei Silenen auf der Gotthard-Nordrampe. Aufnahme von: Christoph Hurni, Bern. SBB RABDe 500 (ICN) Baujahr: 1999-2005 Spurbreite: 1435 mm (Normalspur) Antrieb: Hersteller: 1. Serie: Adtranz Zürich Oerlikon und Pratteln, FIAT-SIG Neuhausen 2. Serie: Bombardier Transportation Zürich Oerlikon und Pratteln, Alstom Neuhausen Länge (m): 188,8 Gewicht (t): Geschwindigkeit (km/h): 200 (Betrieb) / 220 (max) Leistung: Betriebsnummern: Ausrangierung: Sitzplätze: Total 477; 125 (1. Klasse); 322 (2. Klasse); 20 (Speisewagen); 6 (Klappsitze) Besonderheiten: Neigetechnik bis max. 8 Grad. Der RABDe 500 (auch ICN für InterCity-Neigezug) ist ein elektrischer Triebzug der SBB mit aktiver gleisbogengesteuerter Neigetechnik der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Der Triebzug ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen und ist damit für die Neubaustrecken im Rahmen des Projektes Bahn 2000 geeignet. Pro Triebzug kommen fünf verschiedene Wagentypen zum Einsatz: Vier Zweitklasswagen, zwei davon als Triebsteuerwagen, ein Erstklasswagen, ein Halbspeisewagen mit Erstklassabteilen und ein Erstklasswagen mit einem Dienst- sowie einem Gepäckabteil. Der ICN wurde bis zur Eröffnung des Gotthard-Basistunnels 2016 auf der Gotthardstrecke eingesetzt. Heute verkehrt er (IC 2, IC 21) nur noch teilweise auf dieser Linie. Jeder Triebzug trägt einen eigenen Namen. Die Namenspatrone sind prominente Schweizer Persönlichkeiten, von denen in den Grossraumabteilen oberhalb der Fenster Zitate angebracht sind. Quellen / Literatur:

BESITZER DER LOKOMOTIVEN

EREIGNISSE ZUR LOKOMOTIVE

1996  / Dienstag, 2. Juli 1996 SBB bestellt Neigezüge Für das Konzept Bahn & Bus 2000 bestellen die SBB in der ersten Serie 24 siebenteilige Intercity-Neigezüge mit der Bezeichnung RABDe 500 bei Adtranz, FIAT-SIG und SWG für 497 Millionen Franken. www.wikipedia.de (2021)